这里二维条码生成器生成的条码扫描枪分为红光扫描枪和激光扫描枪两种情况。红光扫描枪支持的一般都是近距离的，扫描距离通常在3cm左右；而激光扫描枪通常在远距离识别条码上的应用较多，可以支持20cm左右甚至更远。如何分辨红光扫描枪和激光扫描枪？红光扫描枪一般发出的是很粗的一条，如果是很细很细的话那肯定是激光扫描枪了。这两者应用场景和使用领域也不太相同。

一般红外的扫描枪应用的较多，主要扫描支付码的较多，因此也称为支付扫描枪。这两者的区别在于：通常来说高精度的扫描枪都属于红光的；其次，激光枪使用的是棱镜转动使点激光变成线性光，因此使用寿命有限，因为棱镜转动时间长肯定磨损。激光枪的优势在于扫描景深长，速度快，不过好的红光枪也可以做到，但是价格比激光枪要贵。如何选择合适的条码扫描枪？首先要根据你需要扫描的条码情况。

如果条码密度小于5mils，一般只能使用高密扫描枪；如若扫描二维条码，那么要选择二维扫描枪；如果要距离条码1米以上扫描，有长景深的扫描枪可供选择；对于扫描数据是否需要编辑，例如只取前七位扫描数据，需要选择品牌扫描枪，普通扫描枪不支持这个功能；根据你扫描枪的使用环境，如果环境恶劣，建议使用工业型条码扫描枪，如果是办公环境，那么使用普通扫描枪即可。选用激光还是红光，关键看你要扫描的条形码的质量怎么样，比如：条码数据位数、条码清晰度、以及条码前期制作是否标准等.红光扫描器的识读能力要比激光弱很多，扫描景深也要比激光的近很多。

但是红光的一般都要比激光的要便宜很多.根据你扫描枪要使用的范围，如果扫描枪移动的范围超过3米，建议使用无线扫描枪，有传输距离从10米-100米的各种无线扫描枪扫描枪接口的选择.是接普通的USB口，键盘口，串口，还是接一些特殊的设备口？咨询或购买条码扫描枪、条码扫描器、扫描模块，请认准我们公司。

条码生成器生成的条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。

问：什么是商品条码生成器生成的条码？答：商品条码是由一组规则排列的条、空及其对应代码组成，表示商品代码的条码符号，包括零售商品、储运包装商品、物流单元、参与方位置等的代码与条码标识。

二维条码生成器生成的条码的主要特征是二维条码符号在水平和垂直方向均表示数据信息。除了具有一维条码的优点外，同时还具有信息容量大、可靠性高、可表示汉字及图像等多种文字信息、保密防伪性强等优点，真正实现了用条码对“物品”的描述。其主要特点如下：

（1）高密度目前应用比较成熟的一维条码如EAN/UPC条码，因密度较低，故仅作为一种标识数据，不能对产品进行描述。我们要知道产品的有关信息，必须通过识读条码进入数据库。这就要求我们必须事先建立以条码表示的代码为索引字段的数据库。二维条码通过利用垂直方向的尺寸来提高条码的信息密度。通常情况下，其密度是一维条码的几十到几百倍。这样，我们就可把产品信息全部存储在一个二维条码中。要查看产品信息，只要用识读设备扫描二维条码即可，因此，不需要事先建立数据库，真正实现了用条码对“物品”的描述。

（2）具有纠错功能纠错功能这一特性增强了条码识别的可靠性和鲁棒性。二维条码可以表示数以千计字节的数据。通常情况下，其所表示的信息不可能与条码符号一同印刷出来。如果没有纠错功能，当二维条码的某部分损坏时，该条码无法识读而变得毫无意义。二维条码引入的纠错机制，使得二维条码在受到穿孔、污损、局部损坏的情况下，照样可以得到正确识读。

（3）可表示图像等多种文字信息多数一维条码所能表示的字符集不过是10个数字，26个英文字母及一些特殊字符。条码字符集最大的EAN/UCC128条码，所能表示的字符个数也不过是128个ASCII字符。因此，要用一维条码表示其他语言文字（如汉字、日文等）是不可能的。大多数二维条码都具有字节表示模式，可将语言文字或图像信息转换成字节流，然后再将字节流用二维条码表示，从而实现二维条码的图像及多种语言文字信息的表示。

（4）可引入加密机制加密机制的引入是二维条码的又一优点。我们用二维条码表示身份证时，可以先用一定的加密算法将图像信息加密，然后再用二维条码表示。在识别二维条码时，再加以一定的解密算法，就可以恢复表示的图像信息。