条形码生成器生成的条形码的使用获得独有的GTIN数字编号，进而生成相应的UPCBarCode条形码后，就可以将条码印在包装上。当然这只是第一步，下面还需要让零售商比如商场知道这些条码代表的产品信息才能让商品顺利流通。这也是初接触条码者困惑的地方：

零售商是如何获得产品信息的？其实答案很简单，一般大的零售商都使用统一的数据共享系统，生产商将每个GTIN号码代表的产品信息输入系统后，零售商可以即时获得该信息。当然也有的零售商有自己的系统，会将GTIN号码及相应的商品说明、售价等输入自己的系统。总之较后零售终端的流程都是：扫描条形码-》获得GTIN号码-》从零售系统数据库中获得商品说明、售价等商品信息。条形码的申请申请商品条形码碰到的第一个问题就是需要多少个？

这里有两个经常误解的地方：首先条码数量跟商品数量无关，而只跟商品种类、型号、包装等有关。举例来说，如果某个产品有1万件，但种类、型号、包装都一样，那就只需要一个条码。其次不同种类、型号、包装都需要单独的条码，比如某个糖果有2种口味、大中小3种型号，并且各有4种不同颜色包装，那就需要2x3x4共24个条码。因此如果没有事先计划好，经常会发生申请条码后才发现不够用的情况。至于收费上，条码官方按数量计算，1个条码$60加币,2-10个$150，11-100个$500，过100个$900另加一次性$245开通费，以上费用均需另外加税。目前条形码的申请时间为一周左右。

商品条形码相当于商品的身份证,商品条码是实现商业现代化的基础,只要用各自的商品条码就可以轻易的区分开来,通过扫描商品的条形码,就可以实现产品的追溯,知道产品的价格。随着物价的不断上涨和一些商家对消费者的价格欺诈,一款新的比价手机产品出现,既在智能手机上安装一款比价软件,软件安装后手机可以随时随地查询常用商品在当地各大超市的价格情况,然后就可以选择价格最便宜的超市去购买。

不过比价软件目前存在滞后和信息量匮乏等问题,造成比价功能有限,因为超市货品售价并非一成不变,有时会随时间后促销而有变化,只要销售系统对价格进行调整,即使是已经出售的商品,扫描条形码显示的价格也是调整后的。此外,手机软件显示的价格都是信息商提供给软件发布商的,这些价格受区域、时间限制,只能代表商家在某一时间的售价。

现场打印可以印刷独特的标签，它上面载有刚好在印刷时得到的”实时”信息。现场条码标签打印系统由4个部分组成。它们是打印机、信息输入、供应品和标签格式。不管您的打印系统是采用在物品本身或包装上面直接制作条码标记的方法，还是采用随后把标签帖上去的办法，来制作条码符号和人可以识读的信息，这4个组成部分都需要。

条码标签的印刷技术很多，基本上为在选择条码标签的打印技术时，要考虑以下几个问题：

（1）印量：每分钟、每班、每天、每台或每次开机需要印出多少标签。

（2）灵活性：机器对所需的特定印刷形式的适应能力如何。

（3）分辨率：条码的密度和印刷质量能否符合您的应用要求。

（4）成本：哪种机器能用最低的成本满足您的应用要求。

灵活性、印量大及分辨率高意味着投资成本高。当然，当这些要求降低时，相应的成本也就降低。

维条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的。

新版火车票日前已经开始发售，采用先进防伪技术的新版火车票到底能防住谁？票贩子还是普通老板姓，2个月后的春运就将见分晓。一直以来购买火车票就是个老大难的社会问题，对此有过太多的讨论和解决方案，但事实告诉我们解决问题的真正源头似乎并不在那一张张车票本身，而是整个售票制度背后的不合理。时至年关，春运一票难求又成了求票者的头疼之事。尽管09年开通了不少高铁，但春运的压力依然没有得到完美的解决。新版火车票﹑实名制等一一出台来遏制倒卖假火车票的现象。新版火车票较旧版的不同在于采用了二维防伪条码，条码图案呈方形、黑白相间，形似以前的“三维立体画”。对于这点有人评价说这种二维条码人眼根本无法识别，那我们就来看看什么是二维防伪条码。

条码是由一组规则排列的条、空以及对应的字符组成的标记，“条”指对光线反射率较低的部分，“空”指对光线反射率较高的部分，这些条和空组成的数据表达一定的信息，并能够用特定的设备识读，转换成与计算机兼容的二进制和十进制信息。一维条码只是在一个方向（一般是水平方向）表达信息，而在垂直方向则不表达任何信息，其一定的高度通常是为了便于阅读器的对准。在水平和垂直方向的二维空间存储信息的条码，称为二维条码（2-dimensionalbarcode）。二维条码能够在横向和纵向两个方位同时表达信息，因此能在很小的面积内表达大量的信息。

二维条码是用某种特定的几何图形按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的；在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理：它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。

一维条码通常是对物品的标识，而不是对物品的描述。即条码只是物品的代码，用以方便物品的扫描，条码并不含有该产品的描述信息，扫描时需要后台的数据库来支持。一维条码困于本身信息量的限制有很多不足，如数据量较小﹑只能包含字母和数字；条码尺寸相对较大；条码遭到损坏后便不能阅读。随着现代高新技术的发展，迫切需要用条码在有限的几何空间内表示更多的信息，以满足千变万化的信息表示的需要。就这样，二维条码应运而生。

二维条码有着一维条码无法比拟的优越性，相比一维条码：

1.二维条码信息容量大，信息密度高，编码能力强。可以对包括照片、文字、指纹、掌纹、声音、签名在内的小型数据文件进行编码，在有限的面积上表示大量信息；

2.二维条码可以对“物品“进行精确描述，系统赋予物品唯一的防伪编码并标识于产品或包装上，产品可以被假冒复制但码却是唯一，方便在远离数据库和不便联网的地方实现数据采集；

3.二维条码容易印制，成本很低，纠错能力强，译码可靠性高，并且具有极强的防伪能力。也正是因为二维条码可以实现机器识读和防伪这两项重要功能，因此被广泛应用于身份证、驾驶证、护照、签证等各类证卡系统。

新版火车票升级防伪造能有效抑制假票的使用，可以说制售假票者若想突破这项技术，还有很长的路要走，但能否改善国内春运一票难求的现状还是需要时间来证明。

另据报道：今年春运期间，铁路部门将在广州铁路集团公司和成都铁路局共37个火车站试行火车票实名制。实名制一旦试行，随之而来的必将会有很多新情况、新问题。铁路部门为应对这些新情况新问题，特别提醒旅客注意三大事项。

实名制试行期间，旅客可凭居民身份证、护照、港澳通行证等20种有效身份证件购买车票。在全国各火车站购买在试行实名制车站上车的异地、联程等火车票，也需要凭有效身份证件。实名制票面由以往的一维条码改为二维条码，实名制车票包括纸票和磁票，都增印证件号，持二代身份证的还打印上旅客姓名。旅客进站要持本人有效身份证件和火车票，车站核对相符后，方可进站上车。儿童票不实行实名制。实名制火车票预售期为10天，自1月21日7时起开始发售1月30日及以后的实名制火车票。