条形码生成器生成的条码分为A、B、C、D、E、F五级，其中A级标志为最优质，B次之，F等级最低，一般条码枪比较难以读取。导致条码扫描枪不能读取条码的原因主要有如下12种：

1)、条码信息密度太高，打印机的分辨率较低，导致打印出来的条码不清晰。

2)、碳带质量不好，导致打印的条码模糊，易擦掉，导致条码信息不完整，无法扫描。

3)、条码表面复盖有透明材料，反光度太高，虽然眼睛可以看到条码，但是条码扫描仪条码扫描枪识读条件严格，不能识读。

4)、打印的条码码制选择不合理。

5)、条码扫描仪条码扫描枪硬件故障。

6)、没有打开识读这种条码的功能。

7)、阳光直射，感光器件进入饱和区。

8)、扫描枪的扫描头质量太差，导致无法读取条码。

9)、扫描角度未掌握好，垂直扫描是错误的。（因条码表面会反光，反射光照射到扫描枪窗口内的镜子上，会干扰扫描器正常解码。正确的扫描角度也应为扫描器与条码呈倾斜角应在30度以内）

10)、扫描枪不支持扫描的条码类型，如很多条码只支持读取一维条码，不支持读取二维条码。

11)、扫描枪的连接线驱动不正确，可以把扫描枪的连接线拔出，再重新插入电脑的接口上。

12)、制作条码的方式导致无法扫描，如印刷的条码标签也会导致扫描难以识别，一般选择条码打印机会好一些！

13)、扫描距离太远或太近，超出扫描枪可读取范围（红光扫描枪的读取范围为2CM左右，激光扫枪描普通条码距离应在6-25CM之间）

随着我国城市交通快速发展，全国300万人口以上的城市中已有15个城市申请修建地铁和城市轻轨道路，线路总长达430公里，建设投资需1400亿元。国家将根据资金筹措和轨道交通设备国产化情况陆续批准项目的开工。这些城市中已经修建开通的城市有北京1号、2号线（自动售/检票设备未上）、上海（自动售/检票采用美国设备）。近年已通过国家批准并在近期开工的城市有深圳、广州、重庆、北京3号、北京4号、北京5号线、沈阳、长春等，其自动售/检票设备均处于选型阶段。但目前由于我国在此项技术上的滞后，造成各城市均效仿美国、日本或韩国磁票模式。磁性客票技术发展于70年代，围绕磁票的自动售/检票系统设备应用已久，从技术上讲还是比较成熟的，但其运营成本较高，阻扰了它的进一步的推广，其主要原因有三个：

1、磁票成本约1元人民币/张左右，不适合我国单程票使用，一张客票成本占售出票价的1/4甚至1/2，运营单位不可能接受，虽然可采用回收重复使用模式（上海地铁），但其带来要对客票进行消毒处理、提供报销凭证、客票回收后各站对其清空与分配问题，给运营单位增加了负担。2、自动售/检票系统要频繁地对磁客票进行接触式读/写，不可避免地要每天投入大量人力物力对磁头进行消磁和除尘清洗。3、磁票的自动售/检票系统设备造价高、对维护人员要求高。针对我国城市轻轨交通发展的特点，降低车票成本费用，提高自动售/检票系统性能、加强防伪力度，我们提出二维条码技术、纸票防伪技术为依托的自动售/检票系统应用方案。

一、对车票的处理方案在车票上，我们引入加密二维条码和荧光防伪点的概念。在不改变原铁路车票票面尺寸大小的前提下对车票进行处理。在防伪材料方面，我们建议采用的是在车票票面加印荧光防伪点的方法，因为：铁路票票价不高，自动售/检票地点集中而固定，用荧光油墨材料对票面进行处理就可以了，而且单张车票防伪印刷的成本仅为3厘左右；其次，荧光材料对激发光的响应速度很快，而且对其发射光的识别既简单又快捷。在采用荧光防伪点的基础上，我们针对自动检票系统的要求，在自动售票系统中将已印刷上防伪荧光点的车票纸上，现场打印上加密二维条码。这是因为：1、如果单一的采用荧光材料防伪的防伪力度不够，荧光点易被伪造，从而失去防伪的价值；而采用加密二维条码和荧光防伪点相结合的形式，可以充分发挥二维条码和荧光材料的特点，从而提高防伪强度，增加造假的难度。2、充分发挥二维条码信息存储量大、自动识别速度快、读码效率高、纠错能力强的特点，提高检票系统的处理速度和判断真伪的稳定可靠性，有利于铁路车票的自动化检测。3、二维条码的大小、长短可以任意调节，能够打印在车票狭小的空白空间中，避免了车票大的改动和重新设计。4、在车票上打印上二维条码基本上不增加铁路车票的任何制作成本，满足铁路车票票价低而防伪要求高的特殊要求。因此，对于现场打印在车票二维条码而言，它应该条空清晰，能够被二维条码读码器识别（条码条空以黑白效果最佳）。目前的激光二维条码读码器能够识别几乎所有不同机型打印机所打印的二维条码。对于出票系统而言，对打印机唯一的技术要求就是打印速度必须快。对于这一点，我们对车票打印系统设计为：将票面的一些固定信息采用印刷方法预先印刷在车票纸上，这样就可以减少打印量，提高打印速度。总之，如果在车票设计上采用荧光防伪点和加密二维条码技术，车票的制作成本只是比以前增加几厘钱的成本，可以说这是最为经济实惠的防伪安全方案。

二、自动售/检票系统结构自动售/检票系统的售票端主要有：触摸屏系统、纸币自动识别器、硬币自动识别器、二维条码打印机、自动出票机、车票生成软件系统、加密二维条码自动生成应用软件系统等部分组成。自动售/检票系统的检票端口主要有：荧光防伪点检测器、二维条码读码器、自动检票通道、加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件系统等几部分组成。

三、自动售/检票系统工作原理与功能自动售/检票系统的自动售/检票流程为：通过触摸屏系统接受售票指令，在自动售票端口接受投币后，货币自动识别器自动识别并找零，同时加密二维条码自动生成应用软件立即将车票编号、出票站点、乘车日期、票款金额、乘车车次、乘车区间等数据信息通过ARGOXI-64加密算法进行加密运算并生成加密二维条码，二维条码打印机将加密二维条码自动生成软件生成的加密二维条码和车票编号打印在已印好防伪荧光点的车票纸上，由自动出票机将车票售出。在车票检测端口，防伪荧光点检测器首先对车票上的防伪荧光点进行初级检测，同时二维条码读码器扫读加密二维条码，加密二维条码解密软件将加密数据还原为原始数据，将出票编号、乘车站点、乘车日期、票款金额、乘车区间、乘车车次等信息进行检验核对并进行真伪判别后，将真伪结果显示在屏幕上，如果为真，则显示欢迎界面；如果为假，就显示警告界面并出声报警。

四、自动售/检票系统的国产化分析自动售/检票系统的关键硬件部分货币自动识别器、二维条码读码器均是天津ARGOX防伪识别有限公司制造，国产化率在70%以上，其它打印机、荧光防伪点检测器、自动出票机都基本实现了国产化，系统硬件的总体国产化水平在90%以上。ARGOX公司拥有完善和系统的软件开发能力，完全能够自主独立地开发自动售/检票系统的应用软件。

五、自动售/检票系统成本分析自动售/检票系统成本分析表：名称成本价（万元）触摸屏幕系统硬币自动识别器纸币自动识别器车票生成软件系统加密二维条码自动生成及打印软件系统二维条码打印机自动出票机荧光防伪点检测器加密二维条码读码器0.7加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统5自动检票通道合计

六、研究开发单位工作分工和计划进度ARGOX公司负责硬币自动识别器、二维条码读码器、自动售票机加密二维条码自动生成及打印软件、自动检票机加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件的研究开发工作。沈阳铁路局科学技术研究所负责研制：触摸屏系统、车票生成软件系统、纸币自动识别器、自动出票机、荧光防伪点检测器、自动检票通道等方面的工作。

七、研究开发经费预概算名称成本价（万元）触摸屏幕系统硬币自动识别器纸币自动识别器车票生成软件系统加密二维条码自动生成及打印软件系统二维条码打印机自动出票机荧光防伪点检测器加密二维条码读码器加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统8自动检票通道合计

八、系统研究开发技术难点论证及其解决办法在系统的研究开发过程中，我们预计会遇到以下困难：

1、加密二维条码生成及打印软件的开发：加密二维条码生成及打印软件将由ARGOX公司与ARGOX机器智能研究所共同开发。从目前看来，主要的问题是ARGOX公司开发的加密二维条码生成及打印软件与沈阳铁路局科技研究所开发的车票生成软件系统的接口问题以及与铁路局现有条码打印机之间的接口问题。这需要双方共同解决。

2、加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的开发加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统将由ARGOX公司和ARGOX共同开发，同时还需解决二维条码读码器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。ARGOX公司自己解决。

3、防伪荧光点检测器的研制主要解决防伪荧光点检测器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。这需要双方共同解决。

4、系统的整合及综合性能测试目的是保证自动售/检票系统的稳定性、可靠性、可移植性以及系统的可操作性。由双方共同解决。

5、二维条码打印设备从目前火车票使用的一维条码的打印效果来看，存在条码打印不清晰的现象，主要原因可能是：1）热转移打印温度不合理；2）打印色带不统一；3）火车票纸张不适合打印要求。解决的方法有：1）统一打印色带；2）调整热转移打印温度；3）使用合适的纸张作为火车票纸；4）利用二维条码的自动纠错功能，提高二维条码的纠错等级以此提高读码器的识别率。5）使用激光二维条码读码器提高扫描精度。

根据EAN规范的要求，条码印刷颜色设计提要如下：

①条空宜用黑白颜色搭配可获得最大对比度，所以是最安全的条码符号颜色设计。

②红色不能作为条色由于条码识读器一般使用波长630～700nm的红色光源，红光照射红色物质时反射率最高，因此红色一般不能作为条色，而只能作为空色。以深棕色作为条色时，也必须控制其中红色成分在足够小的范围内，否则会因红色的作用而影响条码识读。

③对于透明或半透明的印刷载体，应禁用与其包装内容物相同的颜色作为条色，以免降低条空对比度，影响识读。此时可以在印条码的条色前，先印一块白色的底色作为条码的空色，然后再印刷条色。白色的底使条码与内容物颜色隔离，保证条空对比度PCS（印刷对比度）值达到技术要求。

④当装潢设计的颜色与条码设计的颜色发生冲突时，应以条码设计的颜色为准改动装潢设计颜色。

⑤慎用金属材料做印刷载体带有金属性的颜色（如金色），由于其反光度和光泽性会造成镜面反射效应而影响扫描器识读，因而用金色来印刷条码或把印刷载体上的金色作为空色时一定要慎重。

⑥使用铝箔等金属反光材料作为载体时，可将经打毛处理的本体颜色或在本体上印一层白色作为条码的空色，未经打毛的反光材料本体作为条色。如我们常见的健力宝等易拉罐就是这样选择设计条码颜色的。

说到条码扫描，大家肯定会想到条形码、条码软件、条码枪、条码打印等，凡是跟条码挂钩的，一个都不带落下。条码扫描在生活中的应用更是有说不完的话题。今天就截取一下段，谈谈生活中的一段小经历，分享一下。

前两天在一个大商场里边转悠，发现一家正在5折特惠迎客的服装店，对两件衣服是真心喜欢。两件衣服标价分别为748元和798元，在打了5折后，以770元入手。回家后，心情那叫一个大好。在剪标签时，突然发现标签有两层，小心揭开外层标签后，里面竟然又有一个价格，这个标签上的价格却只有外面标价的一半，分别是369元和428元。这时，才感觉自己被忽悠了，这两件衣服原价总共就700多元，是店家故意翻了个倍标价后，再以打5折来促销，实际一点没有。第二天一大早，我就跑到店里要求退货或赔偿，被店方以衣服没有质量问题概不退货为由拒绝。还说什么原标签已被撕过，标签已模糊不清，并不能证明她修改过价格。我只能哑巴吃黄连有苦说不出了。

不知道大家有没有这样切身体会：买东西，都想找便宜的，但如果不亲自去各家店转转，很难实现这一目的。即使转了，像提价打折这种陷阱也是一部小心就会掉进去的。如何避免呢？相关专家提示：条码扫描在一定程度上可以缓解。现在，一种手机比价软件在悄悄流行，只要用手机对准超市里的商品条形码一扫，屏幕上立刻就会出现同一商品在不同卖场的价格情况，“赤裸裸”的价格对比让不少消费者尝到了甜头。这是条码扫描的一个新发展。目前类似的手机软件有很多，针对不同系统的智能手机，软件的名字也琳琅满目，至少有几十种。

这种手机软件对于消费者来说还是蛮好的，购买商品时使用比价软件做参考，可以通过比价挤掉价格水分，也就能避免落入提价打折的陷阱了。只是这样的扫描结果准确不准确呢？我仔细研究了一下，于是在家乐福北环店拿起了一盒50克的立顿黄牌精选红茶，打开了手机里的手机比价软件，点开里面的比价程序，然后用摄像头对着盒子上的条形码一扫，立刻就跳出了五家超市该品牌此款红茶的不同价格：分别是9.69元、9.7元、9.9元、11.6元和11.9元。记者发现比价软件的数据与实际数据略微有差异，比如家乐福北环店这款商品的实际标价为11.2元，并不是11.6元。不过，这也可能只是个开始，相信在不久的将来。条码扫描将会以一个更加精准、便利的形式出现在我们面前。在条码扫描逐渐发展的同时，也不要忽略了条形码质量。条形码本身就是一个很精密的东西。如果因为材质或不专业的条码软件致使无法被扫描，得不偿失。

只有像条码标签设计软件以及市场上常用的专业软件，才能使条码扫描走的更远。这只是条码扫描在生活中很微小的应用，不过潜力还是有的。慢慢的，会有更多的条码扫描软件会像商场里的条码扫描器一样普遍开来。也会很期待，条码扫描和条码软件合作的时代。