商品条形码的编码遵循唯一性原则，以保证商品条形码在全世界范围内不重复，即一个商品项目只能有一个代码，或者说一个代码只能标识一种商品项目。不同规格、不同包装、不同品种、不同价格、不同颜色的商品只能使用不同的商品代码。

EAN商品条形码亦称通用商品条形码，由国际物品编码协会制定，通用于世界各地，是目前国际上使用最广泛的一种商品条形码。我国目前在国内推行使用的也是这种商品条形码。条码生成器制作的EAN商品条形码分为EAN－13（标准版）和EAN－8（缩短版）两种。

EAN－13通用商品条形码一般由前缀部分、制造厂商代码、商品代码和校验码组成。商品条形码中的前缀码是用来标识国家或地区的代码，赋码权在国际物品编码协会，如00-09代表美国、加拿大。45－49代表日本。690-692代表中国大陆，693代表的是中外合资，471代表我国台湾地区，489代表香港特区。

制造厂商代码的赋权在各个国家或地区的物品编码组织，我国由国家物品编码中心赋予制造厂商代码。商品代码是用来标识商品的代码，赋码权由产品生产企业自己行使，生产企业按照规定条件自己决定在自己的何种商品上使用哪些阿拉伯数字为商品条形码。商品条形码最后用1位校验码来校验商品条形码中左起第l－12数字代码的正确性。

商品条形码的标准尺寸是37.29mmx26.26mm,放大倍率是0.8-2.0。当印刷面积允许时，应选择1.0倍率以上的条形码，以满足识读要求。放大倍数越小的条形码，印刷精度要求越高，当印刷精度不能满足要求时，易造成条形码识读困难。

由于条形码的识读是通过条形码的条和空的颜色对比度来实现的，一般情况下，只要能够满足对比度（PCS值）的要求的颜色即可使用。通常采用浅色作空的颜色，如白色、橙色、黄色等，采用深色作条的颜色，如黑色、暗绿色、深棕色等。最好的颜色搭配是黑条白空。

根据条形码检测的实践经验，红色、金色、浅黄色不宜作条的颜色，透明、金色不能作空的颜色。EAN－8商品条形码是指用于标识的数字代码为8位的商品条形码，由7位数字表示的商品项目代码和1位数字表示的校验符组成。

第一章总则

第一条为了规范商品条码管理，保证商品条码质量，加快商品条码推广应用，促进社会主义市场经济发展，根据国家有关规定，制定本办法。本条是关于《商品条码管理办法》的立法目的和依据的规定。

制定本办法的目的：一是通过明确商品条码各级管理部门、工作机构的职责，明确商品条码工作程序，来规范商品条码管理；二是通过规定商品条码的编码、设计、胶片制作、印刷等各个环节执行有关国家标准，来保证商品条码质量；三是推动商业POS系统的建立，推动商业自动化的发展，以加快商品条码技术在生产和流通领域的应用，实现商品生产和流通信息化，建立现代化流通体系，促进社会主义市场经济发展。

本条是本办法的立法。

第二条商品条码是由一组规则排列的条、空及其对应字符组成的表示一定信息的商品标识。

商品条码包括标准版商品条码和缩短版商品条码。标准版商品条码我国按照国际物品编码协会制定的国际通用规则，推广应用商品条码。

本条是关于商品条码定义的规定。

第二章商品条码主管部门和工作机构

第六条国家质量技术监督局是全国商品条码工作的主管部门，履行下列职责：

1.制定全国商品条码工作的方针、政策和法规；

2.制定并发布商品条码国家标准；

3.组织全国商品条码工作的监督检查；

4.负责批准设立中国物品编码中心地方分支机构；

5.处理商品条码工作中的重大问题。

本条是关于全国商品条码工作的主管部门及其商品条码工作职责的规定。

第七条省、自治区、直辖市人民政府质量技术监督行政部门履行下列职责：

1.贯彻执行商品条码工作的方针、政策、法规和标准；

2.组织本行政区域内商品条码工作的监督检查；

3.处理本行政区域内商品条码工作中的重大问题。

本条是关于省、自治区、直辖市质量技术监督行政部门商品条码工作职责的规定。

第八条市、县质量技术监督行政部门负责本行政区域内商品条码工作的监督检查。

本条是关于市、县质量技术监督行政部门商品条码工作职责的规定。

第九条中国物品编码中心（以下简称编码中心）是全国商品条码工作机构，在国家质量技术监督局领导下，履行下列职责：

1.贯彻执行商品条码工作的方针、政策、法规和标准；

第三条商品条码的注册、编码、应用及其管理适用本办法。

本条是关于本办法调整范围的规定。

任何单位和个人使用商品条码，编码中心批准注册厂商识别代码，系统成员编制商品项目代码，系统成员在生产和流通领域中应用商品条码，有关部门对商品条码的管理应用都应遵循本办法。

第四条任何单位和个人使用商品条码必须经核准注册。

本条是关于使用商品条码必须注册的原则的规定。

未经中国物品编码中心核准注册的厂商识别代码，任何单位和个人不得使用。

第五条商品条码工作应当依靠各级政府及有关部门，积极引导和鼓励商品生产者、销售者加快使用商品条码，应用商品条码技术。

本条是关于推进商品条码事业发展的规定。

在有条件的地区应加快自动扫描商店的建立，为生产企业使用商品条码提供应用环境。

2.统一组织、协调、管理全国商品条码工作；

3.负责初审编码中心地方分支机构的设立；

4.负责审批商品条码注册、变更、续展和注销；

5.负责全国范围内商品条码技术培训，提供商品条码技术咨询与服务；

6.履行国际物品编码协会会员职责，开展相关的国际交流与合作。

本条是关于全国商品条码工作机构及其工作职责的规定。

全国商品条码工作机构是中国物品编码中心。中国物品编码中心是经国务院批准，于1988年12月28日正式成立的，并于1991年4月19日正式加入国际物品编码协会。

第十条编码中心地方分支机构（以下简称编码分支机构）接受所在地的省、自治区、直辖市人民政府质量技术监督行政部门的领导，其业务工作接受编码中心的指导、检查和考核，履行下列职责：

贯彻执行商品条码工作的方针、政策、法规和标准；

组织、协调、管理本地区的商品条码工作；

负责初审本地区商品条码注册、变更、续展和注销；

负责本地区商品条码技术培训，提供商品条码技术咨询与服务。

1．本条是关于编码分支机构工作职责的规定。

在超市里你是否会注意到，大到冰箱、小到榨菜的包装上都有个黑白相间的条码？在地铁的广告上，你是否用手机拍下过某个二维码？

商品条码、二维码……这些都是神马？

日前，为配合国家质检总局在全国范围内开展的2011年“质量月”活动，中国物品编码中心10月在全国范围内举办“2011物品编码系列宣传活动”。在新闻发布会现场，中国物品编码中心应用推广部主任、中国ECR委员会秘书长李建辉向本报记者介绍了其中的一些蛛丝“码”迹。

核心就是编码

商品条码相当于产品身份证，它能够保证每一家企业的每一类商品项目的编码在全球范围唯一且通用。商品条码一般由13位组成，分为前缀部分(前3位)、包含前缀的厂商识别代码(7位或8位)、商品项目代码(5位或4位)和校验码(第13位)。

例如：6901234567892，690代表中国、69012345是厂商识别代码、6789是商品项目代码、2是校验码。

“核心就是一个编码。”李建辉介绍，“为了机器识读，我们把编码表示成各种符号，可以是阿拉伯数字，可以是一维的商品条码，也可以是花里胡哨的二维条码，甚至是RFID电子标签……”也就是说，实际上，二维码也是一种条码，所以，当您再听到二维码或者条码时，就应该意识到，这只是一种表现形式，或者说是承载方式。

有码即标准，随着全球经济一体化对物流供应链管理要求的不断提高，旨在提高效率的各种编码得以应用。“用得多的就是商品条码、物流码和位置码，其中商品条码用得最多。且编码体系是全球统一，也就是说设备生产商和软件开发商都遵循这个体系设定的标准。”李建辉说。

我国企业可以在中国物品编码中心申请“厂商识别代码”，及申办企业的标识代码。获得厂商识别代码的企业，可以在厂商识别代码基础上对产品编制全球通用、唯一的商品项目代码，然后用条码符号载体对其进行表示，企业自己设计的用于内部的条码一般仅限于内部管理系统应用，不能进入流通领域。

中国物品编码中心是统一组织、协调、管理我国商品条码、物品编码与自动识别技术的专门机构，负责组织、协调、管理全国商品条码、物品编码、产品电子代码（EPC）、动物射频识别代码、自行车编码与自动识别技术工作。

多种表现形式

正如你所见，商品条码是指由一组规则排列的条、空及其对应字符组成的标识，用以表示一定的商品信息的符号，其中条为深色、空为纳色，用于条码识读设备的扫描识读，其对应字符由一组阿拉伯数字组成，供人们直接识读或通过键盘向计算机输入数据使用。

“但一维条码需要靠数据库来支持。”李建辉告诉记者。由于受到资料容量的限制，一维条码仅能标识商品，而不能描述商品，因此相当依赖电脑网络和资料库。

因此，近年来，一些储存量较高的二维条码逐步出现。

由于二维条码具有高密度、大容量、抗磨损等特点，这就拓宽了条码的应用领域。二维条码用某种特定的几何图形，按一定规律在平面（二维方向上）分布的黑白相间的图形上记录数据符号信息。

在代码编制上，二维条码巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图像输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。

随着物联网的大热，RFID电子标签为人所熟知。作为承载识别信息的载体，标签与读写器之间利用感应、无线电波或微波，进行双向通信，实现标签存储信息的识别和数据交换。与条码相比，射频识别技术可以实现识读距离从十厘米至几十米的非接触识读；可识别快速运动物体；抗恶劣环境，防水、防磁、耐高温，使用寿命长；保密性强；可同时识别多个识别对象等。

可追溯标准保障商品质量

用“读卡器”对准猪耳朵上的“耳钉”一照，小猪的“隐私”一目了然：出生地、主人是谁、打过什么防疫针……山东烟台开发区的数万头猪、牛、羊3种牲畜全部戴有新型动物二维码耳标，实现了动物源性食品从生产到消费的全程实时监管和畜产品质量安全可追溯。

以往采用的耳朵上标签、刺青以及印记等动物识别方法，都存有一定缺陷，如标签丢失、破损或变更，数据记录速度缓慢，人为录入错误等。而二维码耳标相当于“电子身份证”，戴上耳标的牲畜，以后无论流通到哪里，只要用识读器扫描，牲畜的所有信息就会显示在识读器上，包括出生地、养殖户的信息，以及何时何地做过哪些检疫等。动物检防疫员手持“溯源智能识读器”轻轻一点，就可完成每头家畜的“身份”登记和查验，速度快，数据准确。消费者还可根据动物产品上的二维码标签，通过移动设备、网站查询等对自己购买的动物产品质量进行溯源查询。

这样的例子还有很多，江西吉水的牲畜“健康档案”，确保群众吃上“放心肉”；新疆和田建立食品安全追溯体系，提高了市场占有率；黑龙江农镇保鲜黏玉米有了“身份证”，让消费者吃得放心；江苏大闸蟹占香港九成市场，实行条码管理；四川雅安茶的身份标签，让百姓喝上“放心茶”……

“在整个商品流通过程中，统一编码最早是为了满足零售的结算，后来用于生产、后台管理、物流、仓储配送等整个供应链的管理。”李建辉介绍，可追溯标准在各个领域的应用近来受到关注，这也恰恰契合了“质量月”的主题。

产品质量安全追溯系统采用全球统一标识系统(GS1)，其核心就是商品条码的推广和应用。自2003年国家质检总局批准实施中国条码推进工程以来，该中心相继部署了大量试点项目，其中的一部分项目针对具体的产品领域，除食品、医疗产品外，还包括家具建材、纺织服装、摩托车配件、特种设备等。每个领域不同的产品往往由一个分中心或一家企业承担系统研发并进行试点。如今，其中的很多项目已不止局限于试点的地方和企业，正在向全国推进。（滕继濮）

相关链接

地铁站的二维码虚拟超市

最近，在韩国首尔地铁站里，某公司开了一家虚拟杂货店，这是一种很新奇的购物模式——不需要支付宝不需要网银，你要做的就是用智能手机拍下所需产品的二维QR码，就可以把它们放进购物车并通过手机结算，商品就会在24小时后送达客户指定的地点。

这些像超市货架一样的招贴画看起来就像真的在超市购物一般，如果这种模式得以发展，那么上班族早上等地铁的时候就可以选购好晚餐用的蔬菜瓜果，再也不用下班去挤超市和脏兮兮的菜市场了。

而在我国上海部分地铁站内，也悄然出现了一些整面的“商品墙”，只要用手机拍摄商品图片下方的二维码，就能够买下商品。据了解，这种“虚拟超市”已经出现在了申城9条地铁线的70多个站点，主要以广告灯箱的形式分布，目前其数量已经超过100块。

对于这一全新的购物模式，有业内人士认为，在现阶段这种“虚拟超市”可能会面临着叫好不叫座的局面，一方面因目前只适用于iPhone或安卓操作系统手机；另一方面，这种虚拟购物的方式从观念上尚未被人们广泛接受。

条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行描述，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。